近日，全球炭黑行业的三大领军企业纷纷宣布了各自的重点项目进展以及战略方向。
赢创宣布，其位于美国查尔斯顿的沉淀二氧化硅生产基地已真正开始启动扩建工程，目标是将产能提升50%，以满足轮胎行业，尤其是美国市场对绿色轮胎一直增长的需求。此举不仅将加强轮胎行业的本地供应链，并引入循环原材料生产ULTRASIL®二氧化硅，与轮胎行业的可持续发展目标相契合。
据炭黑产业网了解，二氧化硅作为生产节油轮胎的关键原料，可使轮胎燃油消耗量降低多达8%，而随着北美市场对提高燃油效率和降低滚动阻力的需求一直增长，节油轮胎的市场需求也在迅速攀升。查尔斯顿工厂的扩建项目，将使其成为北美地区可持续二氧化硅产品的核心供应基地，进一步稳固赢创在北美市场的领头羊。该工厂作为赢创全球18个沉淀二氧化硅生产工厂网络的关键一环，凭借其优越的地理位置、专业的团队以及先进的生产能力，成为了此次扩建项目的理想之选。
在战略调整方面，赢创也展现出了对亚太市场的重视。在近日举行的2024中国国际石油化学工业大会上，赢创工业集团亚太区总裁雷铁喜博士透露，公司正致力于在2030年前，将中国业务的占比由当前的10%提升至15%，同时，亚洲业务的占比也将从20%增长至30%。为实现这一目标，雷铁喜博士强调，赢创将采取积极的投资策略，特别是在亚太区域，尤其是中国市场，将大幅度的增加资产金额的投入。此外，集团还计划深化在亚太市场，特别是中国的研发能力，以科学技术创新为业务发展提供强大动力。
与此同时，卡博特公司也传来新消息，他们计划在美国新建一个生产设施，专注于电池级碳纳米管(CNTs)和导电添加剂分散体的商业化生产。这些材料对于电动汽车(EV)和电网的锂离子电池供应链至关重要，有助于减少对进口的依赖。值得一提的是，该项目得到了美国能源部的全力支持，预计总投资1.81亿美元中的近30%将由能源部拨款覆盖。
该项目不仅扩大关键电池材料的生产规模，也将加强其美国电池供应链，是卡博特在宣布卡博特高性能电池材料(天津)公司后，在电池行业的又一个新投资。
在赢创和卡博特纷纷扩大产能的同时，东海碳素则选择了不同的战略方向。面对全球钢铁产量的下滑和来自中印两国的低价产品冲击，东海碳素决定实施结构改革，计划到2025年7月前，将其在日本及欧洲的石墨电极产能削减约40%。这一举措旨在优化产能结构，以更好地适应中长期市场需求的变化。
据东海碳素预测，在碳中和趋势下，预计到 2030 年石墨电极需求将显着增长，尤其是大直径产品。因此，企业决定从根本上进行业务结构改革，提高竞争力，以满足北美、亚洲和欧洲市场对大口径和高质量石墨电极的需求。
此外，东海碳素还积极拓展别的业务领域。他们瞄准了半导体制造设备部件的细碳市场，计划开发多晶碳化硅(SiC)晶圆，并与法国Soitec公司结成战略联盟。通过Soitec的先进的技术，将多晶SiC晶圆与单晶SiC晶圆键合，打造出创新的“键合SiC晶圆”。随着多晶SiC晶圆需求的一直增长，东海碳素计划扩大该领域的产能，并预测细碳业务规模将在2030年成为继炭黑之后的第二大业务。
