乙醇是可继续航空燃料（SAF）的质料之一。据《日本经济新闻》近来报导，日本的一些公司正研讨运用木材废料出产乙醇并方案自2027年开端量产。
可继续航空燃料有利于应对全球变暖问题。与传统由石油制成的航空燃料比较，可继续航空燃料可使飞机的二氧化碳排放量削减七至九成。依据日本疆土交通省方案，到2030年，在日本国内航空公司运用的航空燃猜中，可继续航空燃料所占份额将到达10%。现在与美欧比较，日本在构建可继续航空燃料供给链方面发展缓慢，在供给量方面也存在难题。
在这一布景下，日本一些公司方案有用运用废木材收回技能，完善国内供给机制。“日本联合公司”方案为其担任废弃物收回的子公司装置出产乙醇所需的糖化、发酵和蒸馏设备等来展开此项工作。依照该公司方案，到2027年，其运用修建木材废料出产乙醇的年产量到达2000万升，产品将提供给制作可继续航空燃料的商家。
据报导，运用修建木材废料批量出产乙醇的状况较为罕见。与以植物为质料出产乙醇比较，以废木材为质料制作的乙醇出产所带来的本钱更高。但假如往后供给量扩展，竞争力或将有所提高。
