汽车在生产与销售的过程中，汽车经销商都会一次性引进不少的车型。随市场动向的变化，销售情况的波动，非常容易就会产生卖不出去的车型，也就是我们俗称的库存车。这种车型对4s店来说也许不是一件好事。如果4S店的车卖不出去，那么这些车就会为4s店带来不小的经济压力，怎么样处理掉这些车型就成为了一件比较棘手的事情。那么4S店会怎么样处理掉这些车型呢？
库存车是指新车出厂后长期没有售出，库存时间比较久的车辆。库存车的定义一般以停放时间来判断，行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车所定义的库存车时间就要更长一些，超过半年或一年就能够说是库存车。
经常有老司机告诉你，“车是放坏的，不是开坏的”，存车就需要面对长期停放的带来的问题。受限于4S店的条件，商品车停放的位置往往也只是一片无遮无挡的空地，库存车就这样露天放在那里自生自灭。在长期经受日晒雨淋、风吹雨打之后，对于车漆的保护并不友好。橡胶密封件和轮胎等橡胶制品在经过长时间户外停放后，非常容易出现受潮老化等侵蚀现象，轻则漏风漏油、重则影响安全。长期停放之后，车内的油液、电子元器件、电瓶、保险盒等部件会受到潮湿的影响，易发生受潮的现象，易影响正常使用。
汽车卖不出去最好的方法就是降价销售了，往往库存车都会有很大的降价幅度。对于一些比较热门的车型来说，降价出售会获得不错的效果，很快就能够最终靠降价将其卖出去。这种情况相对来说比较常见与新老款车型交替时期，新车上市之后令老款车型瞬间就不香了，老款车型的库存就会多起来。老款车型想要去库存就必须要提供比较大的降价幅度来吸引消费的人，一般都能按照这种方法清理掉。
降价销售还有一个方法就是将车转移到二级经销商进行销售，那些中间商可根据一个比较低的价格迅速处理掉这些车型。由于现在的交通运输非常发达，所以这种操作通常能覆盖到全国。这种销售方式就会比较高效地减少库存的积压，只不过代价就是优惠的价格。
我们在逛一些二手车市场时，经常会看到一些内饰塑料膜都还没撕、公里数只有3位数的全新车型，当我们正真看到这些状态巅峰、空调冻头的时候就要注意了，这有很大的可能性就是4S店处理的库存车。这种车如果价格合适的话还是可以的，只是你买到这款“新车”时，你将会成为第二任车主。
首先就是当做工作车使用，长期留在4S店里进行服务，用一段时间然后以二手车出售。其次就是卖给旗下员工了，这些员工在购车时往往都会拿到一个不错的价格，只要车况没什么样的问题都能解决掉。
总结：处理掉库存车有很多种手法，只要处置得当一般都不会有什么样的问题。对我们消费者来说，入手库存车还是要留一个心眼，对于车况要有一个综合的把控再入手。入手之后则要注意汽车零件的老化程度，及时对其进行维护。
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